3 thoughts on “如何约闺蜜出来吃饭呢说说 滴滴带来的风暴潮,网约车赶快公开计价和抽成标准”

  1. 一些吃着用户数据和市场份额,用巨大流水和融资成长的互联网企业,它们能掌握的信息可太多了。 早有消息被证实,哪怕是一句闲聊,也能被手机听到,然后你就在你的网购搜索栏看到了。

    很多搜索引擎也是一样的,最近的搜索记录,通过搜索记录联想出来的潜在需求,都是那么精准且即时。让人毛骨悚然。

    这次滴滴被查办,主因就是信息的搜集和使用问题。同时,滴滴的运营问题也不断引起了注意。7月16日,人力资源 社会 保障部等八部门共同印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》, 指出要提高灵活就业人员待遇,平台收费抽成制定应听取工会意见,并将结果公示给劳动者。

    为什么要公示?以滴滴平台为例, 滴滴一直以来都在以信息不对称赚钱。

    出租车的费用是政府定价,完全公开的。2019年,杭州出租车的运价调整为13元3公里,之后里程费是2.5元,回空补贴是10公里以上加收50%,低速等候费分时段每四分钟收取1-1.5公里里程费。夜间补贴费为里程费上浮30%,节日特别补偿费为春节期间每次计价加收10元。

    2019年提出的调整,主要是为了提高司机收入,以及变相赶乘客去坐公交地铁。2019年是网约车风头正盛,频繁出事,滴滴错过上市的一年,刚刚发布了《网约车管理暂行办法》,网约车要双证才可以,开始推合法化运营。当时推这个修改明显是为了出租车重新与网约车分庭抗礼,扭正出行市场。

    而看看 滴滴、高德、一喂出行 这些网约车平台呢?他们只会给你一个预估价,结算后给你看明细,让你自己计算每个部分是怎么来的。预估价比实际支付高得多? 那是因为实际计算的时候有一堆多出来的杂七杂八的费用。

    网约车打车目前的计费一般有三个部分:起步价、里程费和时长费。一般起步价各个平台不相同。

    像我前几天打的添猫出行,起步价13.2元,曹操起步价11.5元,逸乘出行起步价12.22元。杭州的出租车起步价13元3公里, 有的网约车已经比出租起步还高了。

    再看看里程费和时长费。下面都是打经济型的费用。

    添猫出行全程12.4公里,52分钟,收了0.4公里的远途费0.2元,分段里程费9.4公里收16.92元,分段时长费42分钟14.7元。总计45.02元。也就是说, 添猫出行的起步里程是3公里,时长10分钟。

    逸乘出行3.5公里,11分钟,收了分段里程费0.5公里0.91元,分段时长6分钟1.8元。总计14.93元。 逸乘出行的起步里程也是3公里,但时长5分钟 (每小时60公里吗,在市区开得到?我靠我被坑了,我砍了你)。

    曹操出行4.4公里,12分钟,收3.46元“路长费用”和2.1元时间费用,加上起步价,减去优惠一共14.88元。 曹操的压根没写具体如何计费,不愧是行业前列,真精。

    看吧,不比较,只看到一堆优惠券,压根不知道哪个比较贵哪个比较坑。 滴滴、高德、一喂出行,各个平台都把自己的定价标准捂得死死的, 预估时长每次都要比实际短很多,形成一个好看的预估价和一个上天的实际价格, 而且每次计费里程都是四舍五入,一直在多给钱 。有时候付钱时看着那个加了十来块钱的实际价格,感觉开网约车是真的赚。

    可是实际的给出去的钱又都给制定规则的人抽走了,司机压根没有多少,哎真的是惨绝人寰。

    信息不对称的问题在各行各业都存在, 但网约车这个本不该有保密意义的行业,平台总是不公开,完全就是为了坑钱!

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